Wuppertal / Denkmalliste

Denkmalliste

Details

Kohlfurther Brücke - ehem. Straßenbahnbrücke

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Adresse	Kohlfurther Brücke ~
Stadtbezirk	Cronenberg
Denkmalnummer	2550
Eintragungsdatum	13.04.2006
Schutzumfang	gesamtes Gebäude
Klassifizierung	Denkmal

Beschreibung Die Fachwerkträgerbrücke wurde 1893 von der Firma Morlan & Wilms / Neumühl gebaut und am 28.06.1894 dem Verkehr übergeben. Sie diente als Ersatz für eine alte Steinbrücke, die von 1714 bis 1894 als einzige Straßenüberquerung der Wupper Cronenberg mit Solingen verband. Bei der Kohlfurther Brücke handelt es sich um eine Halbparabelbrücke, die in leicht schräger Lage über der Wupper angeordnet ist. Die beiden parallelen Fachwerkträger fassen über natursteingestalteten Auflagern einen Brückenbereich ein, der heute überasphaltiert ist, in dessen Belag sich jedoch noch die Schienen der ehemaligen Straßenbahntrasse befinden. Die beiden Fachwerkträger sind durch jeweils elf senkrechte Pfosten gegliedert; wobei die drei inneren Felder jeweils durch andreaskreuzförmig gestaltete Verstrebungen ausgesteift werden und die vier äußeren Felder durch einfache Streben zwischen den Ober- und Untergurten. Die Obergurte wurden im Zuge des Ausbaus der Straßenbahnverbindung Wuppertal-Solingen zur Stabilisierung des Tragwerks mit Querbögen verbunden. Die aus Flussstahl gefertigte Brücke besitzt genietete Verbindungen. Der Umbau der Fachwerkträgerbrücke zur zusätzlichen Nutzung für den Straßenbahnverkehr zwischen Cronenberg und Solingen erfolgte 1913/14. Die Barmer Bergbahn hatte in der ersten Zeit ihres Bestehens zwischen 1894 und 1897 nur Straßenbahn- und Zahnradverbindungen zwischen Barmen und Ronsdorf unterhalten. Seit 1902 führte die Barmer Bergbahn auch Güterverkehr aus und produzierte Strom nicht nur für den eigenen Verbrauch sondern auch für weite Bereiche des Versorgungsgebietes. Bis 1914 weitete sie ihr Streckennetz bis nach Cronenberg, Remscheid und Solingen aus, indem sie 1902-08 die Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn und 1909 die Straßenbahn Elberfeld - Remscheid - Solingen übernahm und 1914 die Linie Cronenberg - Solingen einrichtete. Nachdem die Barmer Bergbahn bereits 1930 eine Tarifgemeinschaft mit den Elberfelder Bahnen eingegangen war, fusionierten diese Betriebe 1939 miteinander, indem sie die Wuppertaler Bahnen AG gründeten. 1987 wurden die Wuppertaler Straßenbahnen stillgelegt. Die Kohlfurther Brücke ist ein anschauliches Beispiel einer Fachwerkträgerbrücke aus dem Ende des 19. Jahrhunderts, die dem technischen Entwicklungsstand der Zeit entspricht. Typisch für den Brückenbau dieser Zeit sind statisch bestimmte Dreiecksfachwerkträger, die Verwendung von Flussstahlprofilen und die gute Durchbildung konstruktiver Details. Die Brücke - 1894 als Ersatz für eine Steinbrücke des 18. Jahrhunderts errichtet - dokumentiert den historischen Brückenstandort der Straße von Cronenberg nach Solingen und ist bedeutend für die Ortsgeschichte. Insbesondere im Zusammenhang mit der Entwicklung der Straßenbahn ist die Kohlfurther Brücke ein wichtiges Zeugnis für die regionale Verkehrsgeschichte. Erhaltung und Nutzung liegen daher gemäß § 2 DSchG NRW aus orts-, verkehrs- und technikgeschichtlichen Gründen im öffentlichen Interesse. Die Unterschutzstellung erstreckt sich auf das gesamte Bauwerk. (...)