Während der Generalsanierung der DB Ferngleisstrecke Wuppertal - Hagen konnte in einer Nacht Ende Mai 2026 die Traversenkonstruktion zur 2. Schadstelle verschoben und dort die angehängte Stahlplatte wieder als Schutz vor herunterfallenden Gegenständen angebracht werden. 

Anschließend wurde die 2. Schadstelle aufgestemmt, die schadhafte Bewehrung freigelegt und durch Zulagen verstärkt. Danach wurde der freigelegte Bereich wieder mit Vergussbeton verfüllt. Die 2. Schadstelle zeigte sich dabei geringfügiger geschädigt als die erste, die fast 50% Querschnittsverlust aufwies.

Jetzt sind wieder Sperrzeiten von der DBInfraGo erforderlich, um die Schutzkonstruktion zur 3. Schadstelle zu verschieben. Während der Bauwerksprüfung im Mai 2026 sind im Bereich einer Bauwerksfuge Betonabplatzungen festgestellt worden, die die Tragfähigkeit beeinträchtigen und beseitigt werden müssen.

Als alternative Gleisquerung steht die Brücke Oskartreppe zur Verfügung, die eine verkehrssichere Verbindung zur Schwebebahnhaltestelle Loher Brücke bietet.

(Stand 21.06.2026)

Nach der Sanierung der 1. Schadstelle in 2025 muss die Schutzkonstruktion jetzt um einen Betonierabschnitt weiter nach Süden verschoben werden. Dies erfolgt im Zuge der Bahnsperrung voraussichtlich im Mai 2026. 

Dazu muss der provisorische Berührungsschutz entfernt, die Stahlplatte gelöst und samt Traggestell um 1,50m nach Süden verschoben werden. Die Arbeiten können von unten nur mit einem gleisgängigen Brückenuntersichtgerät und abgeschalteter Oberleitung ausgeführt werden.

Nach dem Verschub der Schutzkonstruktion wird der marode Beton herausgestemmt, neue Bewehrung eingeschweißt und der Bereich wieder ausbetoniert. Diese Bauweise wurde erst 2025 entwickelt, nachdem man die bisher mit einer Stahlplatte von oben gesicherte 1. Schadstelle geöffnet und festgestellt hatte, dass die vorhandene Bewehrung schon Querschnittsschwächungen bis zu 50% aufwies.

Da das in der Nähe befindliche Gymnasium derzeit auch saniert wird, sind die Auswirkungen auf den Schulweg gering. Als alternativer Weg z.B. zur Schwebebahnhaltestelle Loher Brücke steht die etwas weiter westlich gelegene Brücke Oskartreppe zur Verfügung. Dieser Weg ist mit Fußgängersignalanlagen ausgestattet und damit sicherer zu begehen als der Weg über die Brücke Erichstraße.

(Stand 05.05.2026)

Nachdem die Brücke nach den Osterferien 2023 nach einer ersten Sanierungsphase eingeschränkt für den Fußgängerverkehr geöffnet wurde, kann jetzt in einer Sperrpause in der Nacht vom 13./14.12.2024 nach langen Verhandlungen mit der Deutschen Bahn, die geplante Schutzkonstruktion über der abgeschalteten Oberleitung und den gesperrten S-Bahngleisen zwischen 21:00 Uhr und 05:00 Uhr eingebaut werden. 

Hierfür wird die Brücke ab dem 09.12.2024 auf unbestimmte Zeit gesperrt, weil zunächst der Arbeitsfortschritt ermittelt werden muss, und dann neue Sperrzeiten bei der Bahn für den Verschub der Konstruktion zum nächsten Sanierungsbereich beantragt werden müssen.

Ab dem 10.12.2024 laufen dann tagsüber vorbereitende Arbeiten in den eingerichteten Halteverbotszonen vor dem Bauwerk.  

Die Sperrung der Brücke fällt zusammen mit der Schließung des Johannes-Rau-Gymnasiums, so dass sie keine Auswirkungen auf die Schulwege der Schüler hat. Die übrigen Fußgänger müssen den Weg über die weiter westlich gelegene Brücke Oskartreppe nutzen, bei der ein Umweg von etwa 325 m entsteht.

Mit der Schutzkonstruktion soll zunächst die von oben mit Stahlplatten gesicherte Schadstelle bearbeitet werden. Die Platten werden entfernt und der Schadbereich wird unter Erhalt der vorhandenen Stahlbewehrung aufgestemmt. Diese wird dann ggf. ergänzt und dann wird der Bereich neu betoniert. 

Bislang sind Kosten in Höhe von etwa 200.000 € für die Sanierung entstanden. Die weiteren Kosten ergeben sich unter Beachtung der schwierigen Rahmenbedingungen und können erst nach Erhalt der weiteren Sperrzeiten genauer abgeschätzt werden.

(Stand: 09.12.2024)

Mit dem Ende der Osterferien wurde auch die Brücke Erichstraße wieder eingeschränkt für den Fußgängerverkehr freigegeben. Die Sanierung ist noch nicht abgeschlossen.

Als vorbereitende Arbeiten für die Sanierung der Schadstellen auf der Brückenunterseite wurde der stark korrodierte Berührungsschutz in jeweils zwei aufeinanderfolgenden Nächten in der 39. und 44. Kalenderwoche mit Hilfe eines Autokrans und eines Brückenuntersichtgerätes demontiert. Dazu mussten jeweils die Oberleitungen der zwei unterführten Orts- und Ferngleise in der Zeit von 00:20 bis 04:20 Uhr abgeschaltet werden. Derzeit wird der Einbau einer Schutzkonstruktion aus Stahl zur Reparatur der unterseitigen Schadstellen vorbereitet. Mit Hilfe der Schutzkonstruktion wird eine Stahlplatte unter die Brücke gehoben, zum Einsatzbereich oberhalb der stromführenden Leitungen an die unterseitige Schadstelle über dem Ortsgleis in Richtung Unterbarmen verschoben und an den Brückenträgern befestigt. Im Schutz dieser Stahlplatte wird dann oberseitig die Betonsanierung durchgeführt.

An der Brücke Erichstraße über der Hauptstrecke der Bahn muss der Rest des bestehenden Berührungsschutzes als vorbereitende Maßnahme für die Sanierung der Betonschäden ausgebaut werden. Wie bei den Arbeiten Ende September ist dies notwendig, damit die zur Umsetzung der Bauarbeiten vorgesehene Traversenkonstruktion auf den Hauptträgern der Brücke abgesetzt und anschließend verfahren werden kann.
Da für den Ausbau der Schienenverkehr bereichsweise gesperrt werden muss, wird die Maßnahme in den Nächten zwischen dem 31.10.2022 und  dem 02.11.2022 durchgeführt. Dabei werden je Nacht und Brückenseite jeweils Trennschnitte an drei Fußpunkten und ein vertikaler Trennschnitt durchgeführt. Anschließend wird der abgetrennte Berührungsschutz mit Hilfe eines Autokrans ausgehoben. Für die Aufstellung des Krans werden Halteverbotszonen in der Siegesstraße und der Hermann-Enters-Straße eingerichtet. Der Verkehr wird während der Arbeiten an der Engstelle vorbeigeführt.

Für die unter Umständen entstehenden Lärmbelästigungen und Nutzungseinschränkungen bitten wir um Ihr Verständnis.

(Stand: 26.10.2022)

An der Brücke Erichstraße über der Hauptstrecke der Bahn muss der vorhandene Berührungsschutz als vorbereitende Maßnahme für die Sanierung der Betonschäden ausgebaut werden. Dies ist notwendig, damit die zur Umsetzung der Bauarbeiten vorgesehene Traversenkonstruktion auf den Hauptträgern der Brücke abgesetzt und anschließend verfahren werden kann.
Da für den Ausbau der Schienenverkehr bereichsweise gesperrt werden muss, wird die Maßnahme in den Nächten zwischen dem 26.09.2022 und dem 28.09.2022 durchgeführt. Dabei werden je Nacht und Brückenseite jeweils Trennschnitte an vier Fußpunkten und ein vertikaler Trennschnitt durchgeführt. Anschließend wird der abgetrennte Berührungsschutz mit Hilfe eines Autokrans ausgehoben. Für die Aufstellung des Krans muss die Siegesstraße vor der Einmündung zur Hermann-Enters-Straße vollständig für den Fahrzeugverkehr gesperrt werden. Eine Umleitung wird ausgeschildert. Fußgänger können den Baustellenbereich weiter passieren. Zur Einrichtung der Vollsperrung müssen Parkmöglichkeiten auf der Siegesstraße und der Hermann-Enters-Straße im Bereich der Einmündung entfallen. 

Für die unter Umständen entstehenden Lärmbelästigungen und Nutzungseinschränkungen bitten wir um Ihr Verständnis. 

 (Stand: 22.09.2022)

Nach der Entfernung des restlichen Asphaltbelages und der Reinigung der Brücke in den Osterferien konnte die gesamte Betonoberfläche begutachtet und auf weitere Schäden abgesucht werden. Neben einer visuellen Betrachtung wurden zusätzliche betontechnologische Untersuchungen durchgeführt. Bei diesen wurde eine Schädigung durch Chloride festgestellt, die durch die Verwendung von Streusalzen auf die Brücke eingebracht wurden. Durch die Chloride ist es zu einer erhöhten Korrosion insbesondere im östlichen Eckbereich des Betons gekommen, sodass die dort vorhandene Bewehrung deutliche Korrosionsschäden aufweist.

In den Ferien wird durch den entfallenden Schülerverkehr wieder eine deutliche Reduzierung der Nutzungsfrequenz der Brücke erwartet, weshalb ein Großteil des geschädigten Betons in den Sommerferien saniert werden soll. Dazu wird der geschädigte Beton abgetragen und die geschädigte Bewehrung wird ausgetauscht bzw. ergänzt. Anschließend wird der Beton wieder ergänzt. Für einen ungestörten Arbeitsablauf muss die Brücke während der Arbeiten vom 27.06.2022 bis voraussichtlich zum 06.08.2022 zeitweise vollständig gesperrt werden.
Während der Sperrung kann, wie in den Osterferien, die westlich gelegene Brücke Oskartreppe mit einem Umweg von etwa 325 m genutzt werden. Eine Umleitung wird ausgeschildert.

Nach den Sommerferien werden die bereits bekannten Schäden auf der Unterseite der Brücke und im Bereich des entfestigten Betons unter Verwendung einer Traversenkonstruktion zum Schutz des Bahnverkehrs saniert, da der Beton an diesen Stellen über die gesamte Plattenstärke abgebrochen werden muss. Weitere Informationen zu diesen Arbeiten folgen zeitnah zum Baustart.

(Stand: 27.06.2022)

In dieser Woche konnten der noch vorhandene Asphaltbelag ausgebaut und der zusätzliche Schutz an den Seitenwänden der Brücke montiert werden. Um die Einschränkungen für die Fußgänger möglichst gering zu halten, wird die Sperrung der Brücke über die Osterfeiertage wieder aufgehoben. Somit ist eine Nutzung der Brücke bis Dienstag, den 19.04.2022 um etwa 07:00 Uhr wieder möglich.

Ab Dienstag wird die zweite Osterferienwoche zur Entfernung der noch vorhandenen Bitumenbeschichtung auf der Betonoberfläche genutzt, weshalb die Brücke erneut gesperrt werden muss.

(Stand: 14.04.2022)

An der Brücke Erichstraße, die die Siegesstraße und die Erichstraße miteinander verbindet, wurden bei der routinemäßigen Bauwerksprüfung Korrosions- und Betonschäden auf der Unterseite festgestellt. Bei weiteren Untersuchungen 2019 wurde zudem eine Betonentfestigung auf der Oberseite entdeckt, weshalb die nutzbare Gehwegbreite auf die Hälfte verringert wurde und der Asphaltbelag zur Entlastung der Brücke entfernt wurde.
Für die im Sommer anstehende Sanierung der geschädigten Stellen, muss der restliche Asphaltbelag ebenfalls entfernt werden. Für diese Arbeiten ist eine Vollsperrung der Brücke notwendig. Zusätzlich wird die Sperrung zur Reinigung der freigelegten Betonoberfläche genutzt, um diese vollständig begutachten zu können und ggf. weitere Schadstellen ausfindig zu machen. Für die Reinigung muss ein zusätzlicher Schutz aufgebaut werden, um den unter der Brücke verlaufenden Zugverkehr vor herabfallenden Teilen zu schützen. Dieser Schutz bleibt auch nach der Sperrung für weitere vorbereitende Maßnahmen bestehen.
Da die Brücke überwiegend von Schülern des Ganztagsgymnasiums Johannes Rau genutzt wird, ist die Sperrrung für die Osterferien im Zeitraum vom 11.04.2022 bis zum 22.04.2022 vorgesehen. Fußgänger können in dieser Zeit die westlich gelegene Brücke Oskartreppe als alternative Verbindung nutzen, bei der ein Umweg von etwa 325 m entsteht.

(Stand: 04.04.2022)