Die Sanierung der Brücke umfasst :

• Austausch und Ergänzung von Stahlprofilen
• Montage neuer Geländer
• Instandsetzung der Lager
• Erneuerung der Gehwegplatten und der Fahrbahnplatte
• Sanierung der Widerlagerwände und Auflagerbänke
• Erneuerung des Korrosionsschutzes

Während der Baumaßnahme bleibt die Brücke für den Fahrzeugverkehr voll gesperrt. Die Umleitung erfolgt über die Siegfriedstraße und die Tiergartenstraße.

• Bauzeit: Frühjahr 2021 bis Herbst 2024
• Arbeiten der WSW an Versorgungsleitungen in der Kabelstraße voraussichtlich bis März 2025 (nach Angaben der WSW)

• Gesamtkosten: etwa 1,3 Mio. €

Seit dem 10.04.2025 ist die Kabelstraße wieder ohne Einschränkungen für den Fahrzeugverkehr freigegeben.

Die Tiefbau- und Umschlussarbeiten für die Versorgungsleitungen der WSW im Bereich der Brücke und in der Kabelstraße/ Friedrich-Ebert-Straße sind beendet.

(Stand: 15.04.2025)

Die Sanierungsarbeiten an der Brücke wurden im letzten Herbst, mit Ausnahme der Geländermontage, fertiggestellt. Das Geländer soll Ende Januar 2025 montiert werden.

Die Tiefbau- und Umschlussarbeiten für die Versorgungsleitungen (insgesamt 24 Stück) gestalten sich nach Angaben der WSW aufwändiger als geplant.

Die Arbeiten am westlichen Gehweg werden (nach WSW Angaben) Ende Januar 2025 abgeschlossen sein, sofern das Wetter mitspielt. Die östliche Gehwegseite wird voraussichtlich erst im März 2025 fertiggestellt werden.

Erst nach Abschluss der Arbeiten an den Versorgungsleitungen wird die Kabelstraße in Gänze wieder für den Fahrzeugverkehr durchgängig  freigegeben.

(Stand: 15.01.2025)

Aufgrund eines Schadens in einem Umspannwerk im Wuppertaler Westen konnte die Rückverlegung der Stromkabel durch die WSW von der Gerüstbrücke auf die Brücke nicht wie ursprünglich geplant im August/ September durchgeführt werden.

Zwischenzeitlich wurden die Fahrbahnabdichtung und der Asphaltbelag der Brücke sowie die komplette Fahrbahndecke in der Kabelstraße hergestellt.

Die WSW werden nun erst ab Oktober mit den Tiefbauarbeiten beginnen. Hierfür werden Baugruben beidseitig im Gehwegbereich hinter der Brücke bis zur B7 hin hergestellt. Die Arbeiten werden nach Angaben der WSW voraussichtlich nach acht Wochen abgeschlossen sein.

Fußgänger können den Bereich weiterhin passieren.

Eine Freigabe für den Fahrzeugverkehr wird nach derzeitigem Stand voraussichtlich erst Ende November 2024, nach Abschluss der WSW Baumaßnahme, erfolgen.

(Stand: 26.09.2024)

Die Sanierungsarbeiten an der Unterseite der Brücke Kabelstraße sind abgeschlossen.

Das Arbeitsgerüst unter der Brücke wird derzeit zurückgebaut.

Im Gehwegbereich wurden sowohl der Stahlbau als auch die Stahlbetonplatten neu erstellt.

Unterhalb der Gehwege wurde eine neue Stahlkonstruktion für insgesamt 24 Leitungen montiert.

Als Nächstes erfolgen die notwendigen Arbeiten der WSW an den Versorgungsleitungen, für die umfangreiche Tiefbauarbeiten in der Kabelstraße notwendig werden. Diese Arbeiten werden voraussichtlich acht Wochen dauern.

Erst nach Beendigung dieser Arbeiten können alle Baugruben geschlossen werden und die Fahrbahnabdichtung der Brücke sowie die Fahrbahndecke im Übergangsbereich fertiggestellt werden.

Eine Freigabe für den Fahrzeugverkehr wird voraussichtlich im September 2024 erfolgen.

(Stand: 17.07.2024)

Der ursprünglich zugesicherte Liefertermin für den Leichtbeton der Fahrbahnplatte konnte nicht eingehalten werden und wurde vom Hersteller auf den 14.12.2023 verschoben.

Die Fahrbahnplatte der Brücke Kabelstraße ist jetzt fertig betoniert.

Der Übergang für Fußgänger wird am 21.12.2023 errichtet und wieder freigeben.

Aufgrund der Verzögerungen bei der Herstellung der Fahrbahnplatte verschieben sich auch zahlreiche weitere Arbeiten. Die Baumaßnahme wird voraussichtlich erst im Frühjahr 2024 fertiggestellt werden.

(Stand 20.12.2023)

Derzeit finden Stahlbaumontagearbeiten im Bereich der Fahrbahn der Brücke statt, die Korrosionsschutzarbeiten sind weitestgehend abgeschlossen.

Im Zuge der Sanierungsarbeiten der Brücke hat sich jedoch gezeigt, dass die Schäden am vorhandenen Stahlüberbau, besonders an zuvor schwer oder nicht sichtbaren Bauteilen, stärker waren, als es im Rahmen der Erkundung für die Planung festgestellt werden konnte. Zusätzlich müssen Träger ausgebaut und ersetzt werden.

Außerdem zeigte sich nach dem Strahlen der Konstruktion im Zuge der Korrosionsschutzarbeiten, dass die Sanierungsmaßnahmen von 1985 und 1993 nicht wie auf den Bestandsplänen dargestellt umgesetzt wurden. Die Stahlkonstruktion der Brücke wurde an der Unterseite mit einem Bitumenanstrich unter der Deckbeschichtung abgedichtet. Dieser musste aufwändig entfernt werden und der darunter, bislang nicht sichtbare, festsitzende Rost mittels Stemmhammer entfernt werden. Löcher in den Bauteilen, die vorher infolge der hohen Schichtdicken nicht erkennbar waren, müssen geschlossen werden.

Der im Bauvertrag nicht vorgesehene Mehraufwand führt daher zu einer Verlängerung der Bauzeit. Die Instandsetzung der Brücke wird voraussichtlich erst im Herbst 2023 beendet werden. 

(Stand: 13.07.2023)